噴油泵作用
噴油泵主要由泵油機構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、噴油泵體四大部分構(gòu)成。其中，泵油機構(gòu)包括柱塞偶件、出油閥偶件等;供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)指齒條式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)或撥叉式油量調(diào)節(jié)機構(gòu);驅(qū)動機構(gòu)包括凸輪軸、挺柱組件等;噴油泵體是以上三者的安裝基體，要求其具有足夠的強度、剛度和密封性，并便于拆裝、調(diào)整和維修。

概括起來有四個方面的內(nèi)容：

1、定壓供油：噴油泵要將輸油泵送來的低壓油提高到一定的壓力，然后通過高壓油管輸送到噴油器，以獲得良好的噴霧質(zhì)量。
 

2、定時供油：噴油泵要確保按規(guī)定的時刻開始供油和供油延續(xù)時間。對于多缸發(fā)動機，各缸的噴油提前角和供油延續(xù)時間應(yīng)相等。
 

3、供油敏捷和工作可靠：噴油泵要確保供油開始和結(jié)束迅速干脆，防止供油停止后噴油器滴油或出現(xiàn)不正常噴射。
 

4、定量供油：根據(jù)柴油機負(fù)荷的大小供給適當(dāng)?shù)挠土?。對于多缸發(fā)動機，要確保各缸供油量相等。





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柴油機噴油泵維修


噴油泵是柴油機精密的總成，是柴油機的心臟。噴油泵總成的許多部位都有鉛封，在使用過程中不允許隨意拆除、調(diào)整、分解。只有經(jīng)全面檢查，確認(rèn)其性能已經(jīng)變壞，才能在噴油泵維修點進行修理。在發(fā)現(xiàn)噴油泵工作狀態(tài)不佳時，可通過調(diào)整的方法排除。下面以一臺ZL50CII型裝載機裝用的6135K-9a型柴油機噴油泵維修為例。
 

一臺TL180型推土機上裝用的6135K-12C型柴油機，其噴油泵的型號是BH6B100YS490。在一次發(fā)動機大修時，對噴油泵及噴油器均在試驗臺上進行了校正。
 

發(fā)動機經(jīng)過磨合后，將該推土機投入到土方作業(yè)，這時卻因發(fā)動機工作無力而無法作業(yè)，且在發(fā)動機空載猛轟油門時，感到加速不良。
 

經(jīng)檢查，發(fā)動機、噴油正時均正常，油路無漏氣處、調(diào)速器、噴油泵、低壓和高壓油路等也都無問題，因而懷疑是校泵時可能將額定工況油量調(diào)得過低所致。
 

于是，將噴油泵年拆下來并在試驗臺上重新校正，發(fā)現(xiàn)果然是校泵師傅錯將噴油泵的額定工況油量調(diào)低了6mL/200次。重新調(diào)定后將噴油泵裝回，試機表時，作業(yè)正常且有力。

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柴油機噴油泵檢修


噴油泵是柴油機燃油系統(tǒng)的重要部件，其工作情況的好壞直接影響柴油機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性。在維修時個別修理工對噴油泵不太重視，以致人為地造成了一些故障，下面以一臺裝用F6L912型柴油機的W4-60C型挖掘機噴油泵檢修為例，希望能幫到車主。
 

一臺裝用F6L912型柴油機的W4-60C型挖掘機在開往工地的途中突然熄火，后多次啟動但都啟動不著。觀察排氣情況，但不見有煙，初步斷定為油路有故障。
 

檢查時，用手動泵泵油，結(jié)果是出油良好，油路無漏氣、堵塞的情況;擺動調(diào)速手柄時，噴油泵油量調(diào)節(jié)拉桿沒有反應(yīng)。拆開調(diào)速器時，發(fā)現(xiàn)供油拉桿與調(diào)速杠桿之間的連接已松脫，銷釘已斷裂。重新連接供油拉桿與調(diào)速杠桿，并用新的銷釘鎖定，啟動時很快啟動著，說明故障被排除。
 

此例故障的原因是，維修人員在裝配調(diào)速器時沒有按規(guī)定更換新的銷釘，而仍將原拆下且有裂痕的銷釘當(dāng)新的使用，致使銷釘斷裂、供油拉桿與調(diào)速杠桿連接松脫，從而造成不能啟動的故障。



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柴油機噴油泵類型


我國常用的柴油機噴油泵類型為：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三種屬柱塞泵;VE泵系分配式轉(zhuǎn)子泵。下面介紹下b型噴油泵。

B型噴油泵的結(jié)構(gòu)特點

(1)調(diào)節(jié)螺釘式滾輪體傳動部件;

(2)凸輪軸為切線式凸輪，用錐形滾柱軸承支承在殼體上。

(3)泵體為整體式，采用獨立潤滑方式。

(4)采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒;

(5)油量調(diào)節(jié)機構(gòu)為齒桿式，在齒桿前端裝有可調(diào)的大油量剛性限位器(有的用彈簧限位器);



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噴油泵常見的故障


噴油泵有三種常見的故障

(1)噴油泵磨損導(dǎo)致柴油進入機油

此故障表現(xiàn)為：機油面明顯升高，且伴有柴油味，嚴(yán)重時從加機油口或通氣孔向外冒油。對與活塞式輸油泵，柴油進入機油，只有兩種途徑：柴油可直接從輸油泵的滾輪體側(cè)隙進入噴油泵下室潤滑油中;噴油泵分泵柱塞偶件磨損超限，造成分泵內(nèi)漏(嚴(yán)重時會影響到發(fā)動機的正常啟動)，內(nèi)漏的柴油會流入下室潤滑油中。
 

(2)噴油白泵出油口高壓油管接頭處漏油

此故障原因是，噴油泵凹型出油口與圓凸型高壓油管接頭因磨損導(dǎo)致密封不嚴(yán)而漏油。解決方法是，在噴油泵出油口凹型接頭上墊在各校泵廠都有，且可隨校泵免費贈送，噴油器與高壓油管連接處漏油也可采用此法，實踐證明效果非常好。
 

(3)噴油泵軸折斷

若噴油泵4個細(xì)牙螺栓擰不緊，在發(fā)動機工作時，松動的泵與泵座發(fā)生干磨，進而出現(xiàn)間隙，時間越長間隙越大，后將導(dǎo)致噴油泵安裝位置發(fā)生位移，噴油泵與傳動軸不同心而使軸折斷。

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